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电动车有新国标车以及超标车这2种车型，而超标车是只能在过渡期内上路的电动车，一旦过渡期结束，车辆按照规定是应当禁止上路的，但有人表示，明明过渡期已经结束，但是路上却没有查车，街头的超标车还是很多，这是什么原因？行内人的小行家把原因全都告诉你。

超标车过渡期结束，但有人表示，超标电动车还是可以继续上路，没有人查车

广东湛江超标电动车过渡期于2023年7月31日结束，过渡期结束后超标电动自行车禁止上路行驶，而根据《湛江市电动自行车管理条例》第三十四条规定，违者将面临一千元罚款处罚。

但在8月1日的时候，湛江一位网友发帖表示：今天是8月1日，市区超标电动车大部分都在上路，没见所谓的扣车，也听说只要不违规，就行了。

其实早在今年年初，浙江超标电动车过渡期在2023年1月1日起结束，原本禁止上路行驶，违规上路会罚款、扣车，但在3月的时候，也有网友表示：超标车都不抓了吗？不少网友回复，确实没人查。

明明过渡期已结束，但是路上却没有查车？这到底是什么原因？

那么，问题就来了，包括广东湛江、浙江省等地的超标电动车过渡期明明已经结束，并且也没有任何通知表示会延长过渡期，为什么在路上却没有查车，街头还随处可见超标电动车呢？小行家总结主要有3个原因，今天全都告诉你。

原因1：越来越多地方超标车延期，开了个好头

电动车的管理虽然没有一致的政策，但各省各市之间肯定会有参考，而过渡期虽然结束，理论上是可以严查严管，但随着山东、湖北、陕西等多地，都制定了超标车延期的政策，采取“不罚款、不扣车、不禁行”的管理，为超标车的上路开了好头，这种情况下，许多地方即使不延期，也不好采取非常强硬手段，避免带来负面口碑，尤其是先前已经部分地方采取这种措施，已经尝试过来自网友的“关怀”。

原因2：结合实际情况，采取放宽管理

电动车放宽管理，既是广大车主的心声，也是交管部门的便民举措，而淘汰超标电动车并不是国家强制性措施，权利是下放至省或市，一些地方便结合实际情况，采取放宽管理，为中低收入群体减轻负担，获得车主们的好评。

原因3：考取驾驶资质的人数增加

其实超标车本质上和现在的电动摩托车没有区别，都是时速超过25km/h，动力大于400W，整车重量大于55kg的车型，之所以要求超标车淘汰，是因为这类车达到机动车标准，但却是无证的驾驶人在使用，安全隐患大，但现在摩托车考证“火爆”，越来越多人具备驾驶资格，安全系数降低，因此，部分地方才放宽管理，不直接查车、扣车。

以上就是关于明明过渡期已经结束，但路上没有查车，超标车还可以继续上路的主要原因，无论怎么说，不查扣超标车，对于车主来说是一大利好，也是许多人认为，就应该这样做的举措，当然，这样的举措，也损伤了一部分人的利益。

那就是已经遵守规定，提前置换新国标车的超标车车主，这些车主都是严格按照当地的电动车管理条例，率先完成置换，但结束之后才不查车，超标车可以继续上路，难免是对于这部分车主“不公平”。

所以，小行家也认为，对于超标电动车如果采取放宽管理，就应该光明正大的提前告诉老百姓，而不是如此含糊不清，模棱两可，对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。